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    1. 泉州正名減速機(jī)-廈門鑫永元機(jī)電(在線咨詢)-正名減速機(jī)多少錢

      廈門鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司
      • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
      • 地址:廈門市集美區(qū)灌口中路1355號(hào)灌一新城C棟601室
      • 主營:電機(jī),變頻器,減速機(jī)
      業(yè)務(wù)熱線:13559233383
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      • 產(chǎn)品詳情
      • 聯(lián)系方式
        • 產(chǎn)品品牌:廈門鑫永元機(jī)電
        • 供貨總量:不限
        • 價(jià)格說明:議定
        • 包裝說明:不限
        • 物流說明:貨運(yùn)及物流
        • 交貨說明:按訂單
        • 有效期至:長期有效
        泉州正名減速機(jī)-廈門鑫永元機(jī)電(在線咨詢)-正名減速機(jī)多少錢:
        東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

        4.4 減速機(jī)振動(dòng)大

        4.4.1、原因分析:

        a.地腳螺絲松動(dòng)。減速機(jī)由于長期工作可能會(huì)出現(xiàn)地腳螺絲松動(dòng)或螺絲壞等現(xiàn)象,此原因會(huì)引起減速機(jī)振動(dòng)大而工作狀態(tài)不正常;

        b.耦合器損壞。當(dāng)與此減速機(jī)連接的耦合器因漏油、螺絲松等原因損壞時(shí),就會(huì)將它的振動(dòng)傳給減速機(jī),從而使減速機(jī)振動(dòng)不正常;

        c.電機(jī)螺絲松動(dòng)。與耦合器故障相似,當(dāng)電機(jī)由于種種原因出現(xiàn)振動(dòng)時(shí),就會(huì)將振動(dòng)傳給減速機(jī),使減速機(jī)振動(dòng)變大;

        d.軸承磨損嚴(yán)重。該項(xiàng)原因4.2.1中已說明,上述原因都會(huì)致使減速機(jī)無法正常工作;

        e.齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴(yán)重、斷齒,這些齒輪磨損的情況都可能是減速機(jī)因振動(dòng)大而無法正常工作;

        f.軸變形失去平衡。當(dāng)軸的強(qiáng)度和硬度低于要求或由于長期工作而老化時(shí)會(huì)引起軸的變形,軸的變形會(huì)造成減速機(jī)振動(dòng)大;







        產(chǎn)品名稱:TF、TFK圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)

        產(chǎn)品類別:圓柱齒輪減速器(硬齒面減速機(jī))系列

        產(chǎn)品型號(hào):TF272、TF305、TF340、TF385、TF430、TF480、TF545、TF610 、TF680、TF770、TF860、TF960、TF1080、TF1210、TF1360、 TFK272、TFK305、TFK340、TFK385、TFK430、TFK480、TFK545、TFK610

        產(chǎn)品簡介:

           本產(chǎn)品是參照中華人民共和國冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YB/T050-93《冶金設(shè)備用YNK齒輪減速器》,集幾十年的精湛技術(shù),優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的四級(jí)垂直軸硬齒面圓錐、圓柱齒輪減速器。

        應(yīng)用范圍

        1.輸入轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分。

        2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒。

        3.工作環(huán)境為-40~45℃。如果低于0℃,啟動(dòng)前應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

        4.廣泛用于冶金、礦山、化工、建材、起重、運(yùn)輸、紡織、造 紙、食品、塑料、橡膠、工程機(jī)械、能源等工業(yè)部門。

        車速表由車速傳感器(安裝在車輪上變速箱蝸輪組件的蝸桿上,有光電耦合式和磁電式)、微機(jī)處理系統(tǒng)和顯示器組成。由傳感器傳來的光電脈沖或磁電脈沖信號(hào),經(jīng)儀表內(nèi)部的微機(jī)處理后,可在顯示屏上顯示車速。里程表則根據(jù)車速以及累計(jì)運(yùn)行時(shí)間,由微機(jī)處理計(jì)算并顯示里程。組合儀表速比[2]  的計(jì)算方法(一)速比的定義對(duì)機(jī)械式或傳感器安裝在變速囂上的蝸輪組件的車速表來說,所指示車速與變速器蝸桿的轉(zhuǎn)速之比即為速比。例如,車速表上的讀數(shù)為60Km/h之時(shí),變速器蝸桿的轉(zhuǎn)速為36000r/h,則儀表速比為60:3600=1:600。也就是說,當(dāng)車速表上的讀數(shù)顯示為lKm/h之時(shí),變速箱蝸桿的轉(zhuǎn)速必須為600r/h。(二)求組合儀表的理論速比理想狀態(tài)下,即車速表上顯示的讀數(shù)與實(shí)測速度相等的情況下,所計(jì)算出來的速比稱為理論速比,其計(jì)算公式為  ,K為理論速比,kl為后橋主減速比,k2為變速箱蝸輪組件的傳動(dòng)比,r為輪胎的滾動(dòng)半徑。以下舉一個(gè)例子來說明如何計(jì)算組合儀表的理論速比:某轎車相關(guān)參數(shù)為:后橋主減速比5.125,變速箱蝸輪組件的傳動(dòng)比(即蝸輪轉(zhuǎn)速與蝸桿轉(zhuǎn)速之間的比值)14/3,輪胎型號(hào)為165r70R13LT8PR90/88Q。查《汽車標(biāo)準(zhǔn)匯編第五卷轉(zhuǎn)向車輪其它》中的《GB/T2978-1997轎車輪胎系列》得輪胎滾動(dòng)半徑273mm=o.273m。代入公式計(jì)算得K=1:640.6,該速比即為所求的理論速比。
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